El Ministerio de Transporte emitió una normativa que redefine la metodología para caracterizar las vías nacionales y actualizar el inventario en el Sistema integral nacional de información de carreteras (SINC). Este proceso incluye la segmentación de la red vial con puntos de referencia y el uso de polígonos para ciertos activos, facilitando la planificación y comparación de datos clave para la toma de decisiones.

El viceministro de Infraestructura, Jorge Enrique Ramírez, informó que entidades como Invías, Invir, ANI, y las administraciones locales tienen la responsabilidad de reportar la información al SINC antes del 30 de diciembre del 2025. Esta tarea debe realizarse bajo los lineamientos establecidos en la metodología diseñada por el Ministerio. (Lea: Gobierno logró acuerdo con seis concesiones viales para congelar el precio de peajes)

La normativa define dos niveles de detalle en las capas geográficas del SINC. Un nivel básico con nueve capas para vías no concesionadas de segundo y tercer orden y un nivel detallado con 18 capas para vías concesionadas y no concesionadas de primero, segundo y tercer orden. Este enfoque permite una caracterización exhaustiva de la infraestructura vial.

La clasificación de las vías se realizará mediante una matriz que evalúa su funcionalidad, tránsito promedio diario, diseño geométrico y población afectada. A partir de esta información, se aplicarán disposiciones de la Ley 1228 del 2008, como la determinación de las franjas de retiro obligatorio, según las características específicas de cada corredor vial.

Además, se destacó la importancia de contar con información necesaria para optimizar la gestión vial y priorizar inversiones que mejoren la conectividad regional.

Así mismo, la resolución fomenta la digitalización de procesos en el marco de la política de eficiencia administrativa y cero papeles, al establecer que toda la información se envíe de forma digital, lo que marca un avance significativo hacia una administración pública más eficiente y sostenible.

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